Original : Terry Gaff - gaff67@eircom.net Nov 2001
Repintado : Alberto Guerrero - bitiyo@yahoo.com
JUJUY - Argentina - Feb 2002
===================== NOTAS :
EL MODELO VIENE LISTO PARA FS2000. SI TIENES FS2002, SE DEBEN UTILIZAR LOS ARCHIVOS INCLUIDOS EN EL DIRECTORIO FS2002, PARA QUE FUNCIONE ADECUADAMENTE BAJO ESA PLATAFORMA.
ES IMPORTANTE QUE COPIEN EL ARCHIVO QUE QUEDA DENTRO DEL DIRECTORIO EFFECTS, AL DIRECTORIO EFFECTS DE FS2002, YA QUE INCLUYE LOS EFECTOS DEL HUMO DE COMBUSTION QUE GENERAN LOS MOTORES, SI NO LO COPIAN AL DIRECTORIO CORRECTO, PUEDEN PRODUCIRSE EFECTOS INDESEADOS COMO CUELGUES, Y QUIEN SABE QUE MAS. DE ULTIMA SI NO LES CONVENCE LA ESTETICA DEL EFECTO, LO DESABILITAN CON LA LETRA "i" Y LISTO.
================== HISTORIA :
El presente avión fue el primero de su tipo en operar con Aerolíneas Argentinas a partir del 27 Feb 70.
El 30 Mar 70 fue bendecido en la Plataforma Militar del Aeroparque Metropolitano el LV-JMW y bautizado como Ciudad de Mar del Plata, y la madrina de honor fue la Sra. Elena Scotto de Gotelli, esposa del Ministro de Obras Públicas.
El avión fue dado de baja en Dic 2000, tenía pintado en el timón dentro de un pequeño círculo negro, el número uno, en referencia a ser el primero en llegar al país. El mas veterano de los 737 de Aerolíneas Argentinas fue despedido por el personal de la empresa, el 5 de diciembre de 2000. Al mediodía la máquina se encontraba estacionada frente al hangar de la empresa en Aeroparque, donde llegó el día anterior, de su último viaje en servicio, esta vez desde Mendoza.
Desde su primer vuelo, ocurrido el 27 de febrero de 1970 (30 años y 9 meses) completó 71.800 hs/74.750 ciclos. Permaneció 8 años y 3 meses en el aire, transportó 5.250.000 pasajeros y en total recorrió 54.000.000 km (equivalentes a 1350 vueltas a la tierra o 140 viajes a la luna).
Estas cifras sorprendentes hablan por si solas de las bondades de esta máquina y de la calidad del mantenimiento prodigado por la empresa para la que siempre voló.
El JMW fue llevado al interior del hangar, donde pilotos, personal de mantenimiento, personal de abordo, empleados e invitados despidieron a la máquina en una sencilla pero emotiva ceremonia. Luego fue sacada por última vez del hangar que fuera su hogar, para proceder al último decolaje, esta vez por cabecera 31 y una pasada posterior, saludando a la concurrencia, perdiéndose en el cielo rumbo a Ezeiza.
Ese día se encontraban presentes el primer Cmte. de 737 de Aerolineas que fue quien trajo al MW desde Seattle (Cmte. Rodriguez). Tambien se encontraba presente quien fuera el Cmte del 2º 737 de Aerolineas el Cmte Arguelles. A ambos se le entregaron pergaminos de reconocimiento por su condición de decanos de los pilotos de 737 en Argentina por parte del Jefe de la Flota 737 de ARSA Cmte. Roberto Devesa, quien destacó la importancia de la actividad de la flota 737 en el total de la actividad de vuelo de ARSA. Vale destacar que al JMW lo han tripulado TODOS los pilotos que hoy integran el escalafón de ARSA, habiendo algunos habitado su cabina cuando todavía era un avión nuevo. La tripulación que trasladó el JMW hasta EZE estuvo compuesta por los Cmtes. Sobrado y Devesa.
=================== FUENTES :
Informacion textual y fotos : Carlos Abella.
La informacion de 737 en Argentina : http://orbita.starmedia.com/~aerocomar1/
La ceremonia completa de la despedida del JMW en http://orbita.starmedia.com/~aerocomar1/jmw.html
========== ESPECIFICACIONES TECNICAS :
Modelo : Boeing 737-287 ADVANCED
Fabricante : BOEING Aircraft
Tipo : Jet Comercial bi turbina.
TIPO:
Twin-turbofan, corto alcance, transporte comercial de pasajeros.
PLANTA DE PODER :
2 x Pratt & Whitney JT8D-9A turbofans rated at 64.5 kN (14,500 lb st) each.
COMBUSTIBLE :
19,532 LTS (5,160 Imp Gal)
DISTRIBUCION :
Cabina de tripulación : 2
Cabina de Pasajeros : 115-130 dependiendo de la configuracion.
Bodegas de carga : 2 adelante y detras de las raices alares. Acceso estribor.
DIMENSIONES EXTERIORES :
Wing Span : 28.35 m (93 ft 0 in)
Wing Area : 91.05 sq m (980 sq ft)
Aspect Ratio : 8.83
Length Overall : -100 : 28.55 m (93 ft 8 in) -200 : 30.48 m (100 ft 0 in)
Maximum Height : 11.28 m (37 ft 0 in)
Wheel Track : 5.23 m (17 ft 2 in)
Wheel Base : 11.38 m (37 ft 4 in)
DIMENSIONES INTERIORES :
Largo Cabina : 20.88 m (68 ft 6 in)
Ancho Máximo : 3.52 m (11 ft 6.5 in)
Alto Máximo : 2.18 m (7 ft 2 in)
Area de Pasajeros : 63.8 sq m (687 sq ft)
Volumen : 131.28 cu m (4,636 cu ft)
Bodega delantera : 10.48 cu m (370 cu ft)
Bodega trasera : 14.30 cu m (505 cu ft)
PESOS :
Vacio operacional : -200 : 27,488 kg (60,600 lb)
: -200C (Pax) : 28,882 kg (63,675 lb)
: -200C (Cargo) : 27,215 kg (60,000 lb)
: -200QC (Cargo): 29,030 kg (64,000 lb)
Carga Máxima : -200 : 15,694 kg (34,600 lb)
: -200C (Pax) : 14,288 kg (31,500 lb)
: -200C (Cargo) : 15,875 kg (35,000 lb)
: -200QC (Pax) : 12,972 kg (28,600 lb)
: -200QC (Cargo): 15,399 kg (33,950 lb)
Peso máximo aterrizaje : 46,720-47,627 kg (103,000-105,000 lb)
PERFORMANCE:
Velocidad de crucero MAX : 509 ktas (943 km/h, 586 mph)
Carrera de despegue V1 : JT8D-9 : 2,073 m (6,800 ft)
Distancia de aterrizaje : 1,341 m (4,400 ft)
Rango operativo : 1,900-2,400 nm (3,521-4,448 km, 2,188-2,764 sm)
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